民革党员杨黎明（上海市第一人民医院分院副主任医师）反映：中国第一条正式投入运营的铁路——淞沪铁路，是我国最早的铁路。于1874年开始修建，所谓“淞”即指吴淞江，弯弯的吴淞江在江湾镇蜿蜒流过，乾隆年间的上海大埠——江湾镇，因而得名；淞沪铁路，是上海至吴淞的铁路，而其主要路段在虹口区境内。1872年，淞沪铁路第一期工程的终点站设在江湾镇。江湾镇作为近代中国现代化的标志，在中外报纸上频繁出现，遂为人所知；1874年，由英商怡和洋行集资兴筑铁路，1876年7月3日淞沪路的上海江湾段正式通车，1876年12月1日，中国大地上的第一条铁路——淞沪路铁路建成通车，全长14.5公里。可是，事隔不久，清政府根据“烟台条约”，议定该路为中国所有，以二十八万五千两银子回购北路，1877年9月15日赎路款付清收回后遂将路轨拆个精光。后老车站的原址，该建一座“天妃宫”（今河南北路桥北堍）。但随着时局的变迁的影响，这条“淞沪铁路”，于1897年（清光绪二十三年），有官款重新修筑了起来，终点延至河南北路，全长16.1公里；在第二年，即1898年就恢复了运行。1903年7月，由中英签订开发“淞宁铁路”之后“淞沪铁路”便成为“淞宁铁路”一条主要支线了。在二十世纪九十年代中期淞沪铁路的南段（汶水东路——北站）被拆除后，由现在的轻轨所代替，作为上海市交通的组成部分。（北段何家湾——吴淞大桥仍保留）

　　据史料（申报、江湾镇志等）记载，1873年7月3日，淞沪铁路的上海江湾段正式通车时，由于中国从来没有过铁路，那天车站上盛况空前，像过节一样热闹，挤满了人群，上百里外的人们也远道而来观看开车典礼。火车共拖有6节车厢，车票分上、中、下三等，不久车票就售完，车厢内座无虚席。下午1时许，火车大吼几声后，车轮就慢慢滚动，越转越快，向前冲去。站在站台上的人们看着这庞然大物吼叫着远去，不禁大声喝彩起来，不少年轻人还追着火车向往上跳。火车一路飞驰而去，车上的乘客，看着窗外向后快速退去的绿树、庄稼，无不面带激动和喜悦，情不自禁。开车开过的地方，一路上引来了无数观光的人群。临近江湾镇时，随着几声汽笛鸣叫，火车速度慢了下来。这时，铁轨两旁的观众“立如堵墙”。

　　今年正值抗日战争胜利六十周年，为了让广大市民尤其是青少年接受爱国主义教育，纪念在抗日战争中为国捐躯的先烈们。同时，又逢今年是“中国铁路年”，淞沪铁路作为中国第一条铁路，了解发展历史，明白“落后就要被挨打”“发展硬道理”的道理，建立纪念性标志和永久性铁路场景博物馆，具有深远的战略意义和非常重要的历史意义。

　　建议树立淞沪铁路纪念性标记

　　1、在东江湾路与宝山路交界处，轻轨明珠线之下地面原淞沪铁路的天通庵路站址，竖立一块纪念性标记牌：“中国第一条铁路——淞沪铁路天通庵路站原址”。原天通庵路站，曾是中国军民顽强抵抗日本军队侵入上海的战场，很多抗日烈士牺牲在此；今年正值庆祝抗日战争胜利六十周年，因而有着特别的纪念意义。

　　2、结合足球场综合交通枢纽改造工程的建设，在原天通庵路站出口虹口体育场门口广场上，矗立一座纪念性雕塑，由铁轨和车轮组成的雕塑，标题为：“中国第一条铁路——淞沪铁路”。

　　3、在淞沪铁路江湾镇段沿纪念路、车站西路，即淞沪铁路江湾镇剩余尚未拆除段附近，建立一座场景博物馆——“淞沪铁路纪念馆”，布置老式蒸汽机机车和候车站景，成为上海的青少年爱国主义教育基地，同时也是一个科普基地。